『WYVERN THE SPIRAL』

イラン戦争のおかげで予定より3か月もデビューが遅れてしまってるワイバーン・ザ・スパイラル。
今や自分の右腕中の右腕、溺愛中の溺愛ロッド。
この写真の曲がりが感動的。
河野もハルトも実感してたけど、バスがホンマ暴れねーし飛ばねーのよね。
取材では写真や動画的にワザと飛ばすことはしますけど。

競技用バスロッドの歴史上初めてスパイラルガイドのクオッドツイスターを世に問うた時は他メーカ―は一切スルーでした。
それでもめげずにクオッドライトもデビューさせたのはそれだけその唯一無二の性能に自信があったから。

もう20年近く前になるんかな？
それでも各地の玄人トーナメンター界隈では、サポートの壁を超えて密かに長らく使ってたプロが多かったくらい、絶大な人気があったのもまた事実。

 

今回のTOP50第3試合北浦水系戦で、江尻プロがメインで使ったウィニングロッドも何と江尻プロのたってのリクエストで作った試作のスパイラルガイドのMHでした。
これにはちょっと驚きと共に感慨深いものを感じましたね。
今の時代の若手は頭も柔軟だし、やっぱロッドの本質をよく解ってるんだと。

ジャッカルも、シマノも今年からスパイラル出して来たしね。

因みにこの写真、釣りビジョンの優勝インタビュー時の写真ですが、失礼ながらタックルボックスの上に座らせてもらってるのは理由がありますので。
江尻プロの助手席…めっちゃ座高低いんですわ。
運転席は魚探越しの視界確保のためにめっちゃ高くて、助手席はコアングラーの安全性のために最低座高になってました。

ワシがインタビューで一緒に並んだら、ワシ、子供みたいな絵図らになっちゃったもんで笑。

 

既に昨年デビューしているクオッドライトの後継機種・ヴェロキラプターも予想以上の売れ行きと評価で「意外だな？」と思いましたが、そのMH版の大本命としてまもなく登場する「ワイバーン67MHS/SPL」はスト系ロッドとして既に相当な注目度を感じます。
既にモニターしてるEGプロ達も一様に納得の最高評価です。

ヴェロキラプターで採用した一切曲がらないバット一気回しの極端なガイドセッティングは、クオッドツイスター同様また一般的には敬遠されるかと思ってましたが時代が追いつきましたね。
他メーカーもこんな歪で奇妙なロッドでも、その唯一無二の能力と必要性から恐る恐るラインナップせざるを得ない状況になってきたって事の証でもある訳で。
それ以上にバスアングラーのレベルが当時とは全然違うほど高いことが何よりの要因だと思います。

まだまだ他メーカーからも次々と出て来そうな予感がします。
スパイラル仕様はハズしたら死ぬほどハズすので、価格的にもメーカーとしては超怖いアイテムなんで覚悟が必要ですけどね。

 

因みにこのワイバーン、元はストライダーをスパイラルに改造したものから始まりましたが、最終的に素材もコンストラクションも、ストライダー67MHとは全く違う組み上げになりました。

スパイラルセッティングのブランクスへの負荷は通常ガイド仕様とは全く違うので、ガイドだけスパイラルに付け替えりゃOKなんて簡単なもんじゃないんです。
同じブランクスをスパイラルにしたらマジで驚くほどに折れまくるので、専用設計と数多くの実戦を踏ますことが絶対に必要なロッドです。

特にMHクラスのソリッドティップは強度設定と軽さのバランスが一番ムズイ番手だと痛い目をして実感しました。

あとワイバーンとGraviusナイトレイブンは専用設計にすら思えるスト系最高無双の相性なんで、是非組み合わせてみて欲しい相棒です。